弹簧生产厂家告诉：什么是悬架弹簧
汽车悬架弹簧一般采用60Si2MnA弹簧钢丝冷卷而成，

   其抗拉强度  σb=1600-1850 MPa

     屈服极限   σs=1450 MPa

     取υ=1.1  按d=11.5mm,查图7得b0=0.98

   则τ=0.63 σs b0/υ=0.63×1450×0.98/1.1=812MPa

     当曲率影响的系数δ=1.1时,理想的弹簧扭转剪切应力τi

    τi=τ/δ=812/1.1=740 MPa（弹簧生产厂家）

       许用应力幅是最大极限强度的函数,并在υ=1.1b1=0.99以及δ=1.1的条件下计算其值:

   τiA=0.24σbminb1/(υδ)=0.24×1600×0.99(1.1×1.1)

            = 314 MPa

1）计算作用于弹簧上的力Fs、弹簧压缩行程f1s、弹簧复原行程f2s和弹簧刚度ks

   — Fs=Gw×iy    

      Gw  单轮上的质量（抛去非悬架质量） N

       iy车轮与弹簧之间的力传动比（弹簧厂家）

     —    f1s=f1/ iX            f1车轮压缩行程

       f2s=f2/ iX                  f2 车轮拉伸行程

       ks=k×iX×iy          k车轮处的悬架刚度

   —  作用于弹簧上的最大力

       Fsmax=Fs+F1=Fs+ks×f1/iX

       弹簧在压缩行程时受力值

       F1=ksf1s=ks×f1/iX

   —   弹簧在全行程内的平均承受力Fa

         Fa= 0.9ks（f1s+ f2s）/2

2） 根据以上计算而得的力 Fsmax、 Fa及刚度ks，然后根据这些值计算比值y1及y2：

        y1=Fsmax/τi

      y2=Fa/τiA

3） 用y值中较大的一个来计算

       最小钢丝直径dmin

     将求得的钢丝直径dmin与初步确定的钢丝直径dmin进行比较，如果理想的剪切应力比较小时，则要求重复计算。用开始算得的理想应力与重新算得的理想应力相比的方法，可以很容易地将上面所得到的较大（或小）的钢丝直径进行修正。

确定钢丝平均直径时，应考虑尺寸允许偏差，作下一步计算将用到平均直径。当钢丝直径小于20mm时，允许偏差为±0.08mm 即:d ±0.08mm

6) 计算弹簧工作圈数i0

   根据旋绕比ξ=Do/d 、Do、d（单位为cm）、fs可求得弹簧工作圈数i0

     将工作圈数i0精确到小数点1位即可，同时在弹簧两端各加上3/4圈，就可得到弹簧总圈数ig

         ig= i0+1.5